Mitsubishi Galant VR-4 de 1996

Ceci est une Mitsubishi Galant VR-4 de 1996, de couleur argent Hamilton avec un intérieur gris.

• Cette Galant est équipée de la très recherchée boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
• Cette Galant VR-4 aux spécifications japonaises est immatriculée dans l'Idaho. Son compteur kilométrique affiche environ 126 128 kilomètres, soit environ 78 400 miles.
• L'équipement d'usine comprend le système de contrôle actif du lacet (AYC), des phares antibrouillard, des pare-chocs et des moulures latérales couleur carrosserie, un aileron arrière, une sellerie en tissu, des rétroviseurs, des vitres et des serrures de porte électriques, le système de télépéage Mitsubishi (ETC), et plus encore comme détaillé ci-dessous.
• Les modifications apportées à cette Galant sont nombreuses et la liste complète est détaillée ci-dessous. Parmi les plus importantes, citons le pare-chocs avant redessiné, le turbo timer, le contrôleur de suralimentation électronique HKS EVC-S, le volant MOMO, le siège conducteur Recaro, le pommeau de levier de vitesses RAZO, l'autoradio Eclipse AVN550HD avec lecteur DVD et le caisson de basses Eclipse.
• La berline Mitsubishi Galant VR-4 de huitième génération, désignée EC5A en interne, est apparue en 1996. Bénéficiant d'une puissance accrue grâce à un moteur V6 biturbo de 2,5 litres plus gros, elle offrait aux passionnés des améliorations dynamiques telles que le système de contrôle actif du lacet (Active Yaw Control) de Mitsubishi, qui gère le différentiel de couple entre les roues arrière. Cette huitième génération fut la dernière pour la Galant VR-4. Elle était propulsée par un moteur V6 6A13TT turbocompressé de 2,5 litres, développant 280 chevaux et 370 Nm de couple en version standard. Les modifications apportées à ce modèle VR-4 pourraient lui permettre de développer une puissance supérieure, mais aucun relevé de banc d'essai n'a été fourni pour le confirmer. La puissance était transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et le système de transmission intégrale à différentiel visqueux en temps réel de Mitsubishi.