Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart 2010

Voici une Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart de 2010, de couleur argent métallisé Apex avec un intérieur noir.

• Le compteur kilométrique de cette Lancer affiche actuellement environ 34 500 miles.
• Le rapport d'historique Carfax ci-joint ne révèle aucune anomalie de kilométrage dans l'historique de cette Lancer.
• Une fiche technique est disponible dans la galerie photo, et une liste partielle des équipements notables comprend un différentiel central actif, des différentiels à glissement limité avant et arrière, des pare-chocs avant et arrière Ralliart, des pédales en aluminium et un système de navigation.
• Les modifications apportées à cette Lancer sont nombreuses et détaillées ci-dessous. Parmi les plus importantes, citons un turbocompresseur Lancer Evolution X, une transmission à double embrayage Kozmic Motorsports avec kit d'embrayage à 10 disques, un système d'échappement Ultimate Racing, des jantes Enkei RPF1 de 18 pouces, des disques de frein rainurés StopTech et une prise d'air de capot en fibre de carbone Rexpeed.
• La Mitsubishi Lancer de neuvième génération a été lancée aux États-Unis pour l'année-modèle 2008, offrant un style plus expressif et un habitacle plus spacieux. La version Sportback 5 portes est arrivée pour l'année-modèle 2010. La Lancer Ralliart a comblé l'écart entre les modèles Lancer classiques, conçus pour les trajets quotidiens, et les performances extrêmes de la Lancer Evolution, plus radicale et plus onéreuse. Dotée de série d'une transmission automatique à double embrayage Sportronic Shift, d'un système de transmission intégrale simplifié et d'une version dégonflée du moteur turbo de l'Evo, la Ralliart a enfin permis à Mitsubishi de rivaliser directement avec la Subaru WRX (hors STI).
• La puissance provient d'un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres développant 237 chevaux et 343 Nm de couple en version standard. Compte tenu des modifications apportées à cette Lancer, sa puissance est probablement supérieure, mais aucun relevé de banc d'essai n'a été fourni pour le confirmer. La puissance est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à six rapports et un système de transmission intégrale permanente.