Peugeot 306 S16 1994

Peugeot 306 S16

1 706 €

Prix TTC - Financement possible
  • Kilometrage : 48 100 km
  • Annee : 1994
  • Boite de vitesse : Manuelle 5 vitesses
  • Energie : Essence
  • Consommation : 8,5 à 9,5 L/100 km
  • Moteur : 2.0L I4 16 soupapes XU – 155 ch / 187 Nm
  • Etat : Occasion, importée du Japon, titre propre (Montan
  • VIN : VF37CRFT230478890

Description

Rare berline compacte sportive, boîte manuelle 5 vitesses, importée avec titre de propriété

Points forts

Ceci est une Peugeot 306 S16 de 1994, de couleur noire avec un intérieur noir.

  • Il s'agit d'une berline à hayon japonaise avec conduite à droite, immatriculée dans le Montana. Importée du Japon en 2020, elle est équipée d'un tableau de bord en unités métriques et son compteur affiche environ 48 100 kilomètres, soit approximativement 29 900 miles.
  • Jantes OZ Racing de 15 pouces, caches sur la partie supérieure des phares, volant OMP Racing, pommeau de levier de vitesses siglé « Peugeot Sport », autoradio Sony et haut-parleurs Infinity figurent parmi les modifications annoncées par le vendeur. Plus de détails sur les pièces aftermarket installées sur ce véhicule sont fournis ci-dessous.
  • L'équipement de série comprend un kit carrosserie spécifique S16, des phares antibrouillard et des sièges sport à l'avant.
  • Peugeot a lancé la 306 en 1993 pour remplacer la 309. Proposée en cinq versions de carrosserie différentes, dont un break et un cabriolet, elle a été conçue pour répondre à de multiples besoins, du transport d'une famille et de ses bagages à la performance sur circuit. La S16 incarnait le segment des voitures sportives et prenait le relais de la 309 GTi avec un moteur puissant, une boîte de vitesses manuelle et une maniabilité exceptionnelle. La production de la S16 s'est arrêtée en 2001 et Peugeot a produit la dernière 306 en 2002.
  • La puissance est fournie par un moteur 4 cylindres de 2,0 litres à 16 soupapes, développant 155 chevaux et un couple de 187 Nm. Appartenant à la famille de moteurs « XU », il entraîne les roues avant via une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

Équipement

  • Kit carrosserie spécifique S16
  • Phares antibrouillard
  • Toit ouvrant
  • Revêtements en tissu et en cuir
  • Sièges sport avant
  • Vitres avant à commande électrique
  • Fenêtres arrière escamotables
  • Climatisation

Modifications

  • Support moteur rigide
  • système d'échappement arrière de rechange
  • Roues OZ Racing de 15 pouces
  • entretoise
  • renfort de sous-châssis
  • Caches sur la partie supérieure des phares
  • Des protections anti-pluie sur les fenêtres
  • antenne de rechange
  • Volant OMP Racing
  • Porte-gobelets Harmony montés sur la grille d'aération
  • Pommeau de levier de vitesses estampillé « Peugeot Sport »
  • Pédales Sparco
  • Lecteur de cartes de péage japonais Panasonic
  • Autoradio Sony
  • Changeur CD Sony monté dans le coffre
  • Haut-parleurs Infinity

Défauts connus

  • Ébréchures extérieures, rayures (dont certaines retouchées) et zones de vernis terni.
  • Éclats sur l'avant et sur les montants A
  • Éraflures sur les pare-chocs et sur le cache du rétroviseur côté passager
  • Le pare-chocs avant est fissuré
  • Pièce de garniture manquante sur le montant C côté conducteur
  • Une bosse sur le toit
  • Rayures sur les jantes ; peinture décolorée sur les enjoliveurs centraux
  • Quelques traces d'usure sur les renforts latéraux extérieurs des sièges avant.
  • Pièces manquantes sur la console de pavillon
  • Le support moteur rigide provoque un bruit sourd lors des changements de vitesse brusques.
  • Une inspection réalisée en octobre 2021 indique que les plaquettes de frein arrière ont encore entre 10 et 15 % de leur durée de vie. Elle précise également qu'il existe une légère fuite au niveau du bouchon de vidange de la boîte-pont et du joint du carter.

Historique d'entretien récent

Les dossiers d'entretien présentés dans la galerie détaillent la plupart des réparations et de la maintenance effectuées sur cette 306 depuis son importation aux États-Unis. Parmi les travaux récents :

  • Octobre 2021 : Réparation du support moteur endommagé et inspection pré-achat effectuée
  • Février 2021 : Support moteur remplacé, autoradio Sony installé et haut-parleurs remplacés
  • Janvier 2020 (42 195 kilomètres/26 218 miles) : Installation de pneus neufs, remplacement des plaquettes de frein arrière, réparation du câblage du moteur d’essuie-glace et remise en état du moteur d’essuie-glace

Des documents relatifs au service, rédigés en japonais, sont également présentés dans la galerie.

Autres articles inclus dans la vente

  • 1 clé
  • Manuels d'utilisation
  • Dossiers de service disponibles

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